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商品訊息特點









內容物:去核紅棗
淨重、容量或數量:300g
成分:去核紅棗
有效期限::8個月
適用年齡:均適用
食用方式:燉煮,泡茶
保存方式: 低溫or常溫配送商品
原產地(國家):中國
廠商廠商或國內負責廠商:義昌生技
食品添加物名稱:無
食品業者登錄字號:

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中國時報【張潼、黃意涵╱台北報導】

台北市公運處官員指出,台北市曾在2012年配合環保署計畫,於光華巴士所屬246路線推動2台電動公車,因運轉未達預期成效,縱使一度祭出免費搭乘,鼓勵民眾多多使用,仍未促使其他客運業者跟進。

中興巴士總經理林進忠表示,中興巴士的關係企業光華客運,曾與台北市政府環保局合作,推出2輛電動公車;當時雙方的合作模式,是車子掛在光華名下,但車輛的產權、維修保養、及充電,都由環保局負責。只是合作大約8個月,環保局經過評估之後,可能是認為狀況不太理想,計畫因而喊卡。

林進忠分析,對業界來說,環保公車之所以難以普遍推行,關鍵大致有三,分別是電池續航力不足、電池設備安全不夠可靠,及充電機組建置困難。

有關電池續航力部分,林進忠說,目前台灣多數公車業者,若有使用電動公車,大多用於少數幾條「接駁」性質的路線,原因就出在「蓄電力」實在不太可靠。因此,即便政府有補助,大家還是寧可使用穩定度高的柴油車,也不想改成電動車。

在電池設備的安全性部分,林進忠指出,從媒體等管道得知,中國大陸使用電動公車的普及率比台灣高,但卻不時傳出電池穩定度不足,導致著火的意外發生。因此在基於乘客安全的前提上,業者當然以確保車輛安全為優先考量,對電動公車的使用,態度大多有所保留。

針對充電機組建置的困難,林進忠表示,電動公車的電池需以工業用電充電,而非一般家庭暢銷排行的220伏特,這種特殊的電力需求,大幅增加業者建置充電設備的困難度。因此,在綜合以上幾點問題後,自然會讓業者對採用電動公車,感到卻步。

林進忠也說,目前中南部有幾個縣市,為了推行綠能公車,在開放公車路線時,確實會特別優先考慮給採用電動公車的業者,但據側面了解,這些業者本身,其實都是「電動公車業者」,這樣做,等於是拿自己的產品做實驗。因此,對真正的客運業者來說,除非補助真的有到位,否則任誰都撐不了。

首都客運總經理李建文指出,6年前曾在新北市買過2輛電動車,不過車輛續航力不足、穩定性欠佳,因此,已經暫停使用,未來,雙北的路線,都不考慮再使用電動車。

李建文進一步表示,電動車最大的困難,除了電池製造技術,停車場站需要設置充電站,但電動車充的是高壓電,如果場站要重新建置電線電路,法規面有所限制,再加上周邊的住戶多半也會反對,才導致電動車實在難以普及。

NBA布魯克林籃網隊在主場對洛杉磯湖人之戰,林書豪因背部受傷,臨時決定不出賽了。

籃網隊日前作客休士頓火箭隊,終場以118比122落敗,林書豪替補禮物上場約20分鐘,貢獻10分7助攻3籃板,普遍評價認為他的表現比預期還要好。不過,今天對湖人賽前,林書豪是否出賽始終不明朗,球團大約在開賽前一個小時改為賽前決定是否出賽,大約開賽半小時前才決定不上場,但對林書豪的傷勢,目前沒有進一步說法。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者尹俊傑北京12日電)針對美國、歐盟和日本不承認中國大陸市場經濟地位,大陸商務部長高虎城今天撰文說,WTO「少數成員」拒絕履行義務,還牽扯產能過剩問題,大陸不排除「採取進一步措施」。

「中國加入世貿組織議定書」第15條中有關反傾銷調查「替代國」做法12月11日期滿失效後,大陸期望取得市場經濟地位,但美國、歐盟和日本卻不承認,使大陸未來遭反傾銷調查恐繼續處於不利地位。

高虎城12日在中共黨媒人民日報撰文表示,這項議定書是世界貿易組織(WTO)法律規定,所有成員必須嚴格遵守如期終止對大陸反傾銷的「替代國」做法,大陸的「合法權益」必須得到維護。

他聲稱,WTO絕大多數成員已提前或如期履行義務,對大陸終止使用反傾銷「替代國」做法。但仍有少數成員拒絕履行義務,刻意混淆「市場經濟國家」概念,甚至與部分產業產能過剩問題掛鉤。

高虎城寫道,WTO本身規則沒有「市場經濟國家」概念,相關標準也是「個別成員冷戰時期的國內產物」。

至於產能過剩,高虎城重申,這是需要世界各國共同因應的全球性問題,與如期履行WTO條約義務沒有任何關係。

他表示,大陸堅決反對肆意曲解WTO規則、肢解多邊貿易體制的行為,敦促所有WTO成員重信守諾。「對於個別成員不履行義務的行為,中國將堅定地維護自身合法權益,保留採取進一步措施的權利。」1051212

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